Irizar integra, tra la propria gamma di tecnologie, il gas naturale

Come risultato del proprio impegno nell'offrire soluzioni innovative e sostenibili alle diverse esigenze di mobilità del futuro, il Gruppo Irizar integra nella propria gamma di tecnologie il gas naturale compresso (GNC) e il gas naturale liquefatto (GNL) In questo modo amplia la propria gamma di prodotti e soluzioni tecnologiche efficienti e sostenibili in termini di operatività e si converte nel marchio che racchiude tutte le tecnologie attualmente presenti sul mercato. Dagli autobus integrali e convenzionali con motore a combustione diesel Euro 6D, HVO, B100 e gas naturale o biogas fino ad arrivare agli autobus e ai veicoli 100% elettrici, compresi gli autobus con tecnologia ibrida parallela nei modelli di classe I e II per servizi urbani e interurbani. Tra i vantaggi ambientali apportati dagli autobus dotati di questa tecnologia vi è una riduzione di CO2 compresa tra il 20 e il 25%, degli NOx fino al 60% e del particolato di oltre il 98%. Oltre a prestazioni termiche superiori rispetto al diesel, vi è anche una riduzione delle emissioni sonore tra 4-5 dB. In relazione al costo di esercizio si stima che la sua riduzione possa arrivare fino al 35% del consumo totale e del costo di manutenzione, a seconda del differenziale tra il costo del gas e quello del gasolio. Il costo della manutenzione resta simile a quello di un veicolo diesel convenzionale. I veicoli hanno un'autonomia fino a 500 km nella versione GNC e doppia nelle versioni con tecnologia GNL. La gamma dei veicoli a gas comprende i modelli Irizar i4 e Irizar i3le da 12 a 15 metri in versione GNC e Irizar i4, Irizar i6 e Irizar i6S da 12 a 15 metri in versione GNL, tutti su telaio Scania. Il primo veicolo dotato di questa tecnologia è il modello Irizar i4 classe II, un autobus versatile e ideale come autobus in contesti metropolitani, periferici, per il trasporto scolastico o aziendale. Si tratta di un Irizar i4 versione H, lungo 12.920 m. Con i suoi inconfondibili attributi di versatilità, completiamo la gamma delle attuali tecnologie di propulsione disponibili in veicoli integrali o convenzionali su telaio. Con un peso totale approssimativo di 750 kg., integra 4 serbatoi cilindrici longitudinali di tipo IV CNG, con un volume totale di 1260 dm3 e una capacità di gas approssimativa di 240 kg. Tuttavia, a seconda delle esigenze dell'operatore, può essere dotato di un serbatoio aggiuntivo per aumentare l'autonomia. Include anche un pannello di riempimento con due uscite gas e un manometro. L'integrazione dei serbatoi di stoccaggio preserva l'estetica e l'aerodinamica del veicolo e gli consente di svolgere lo stesso tipo di servizio di un analogo veicolo diesel con ottima tenuta di strada e massima sicurezza. I veicoli sono dotati dello stesso sistema di aria condizionata dei veicoli diesel. L'altezza del soffitto interno, i portapacchi interni e la capacità del bagagliaio sono le stesse della versione diesel. Il conducente dispone di un display di controllo del gas per rispettare tutti i protocolli di sicurezza. Consente di rilevare perdite e monitorare l'avvio del sistema antincendio ad aerosol con additivo all'acqua. Questi veicoli sono conformi al Regolamento R66.02 anche con 700 kg di peso extra sul tetto e ai protocolli di sicurezza termica e meccanica, secondo il Regolamento 110. Va ricordato che la nuova generazione del modello i4 venne presentata nell'ottobre 2019 alla fiera internazionale Busworld. Irizar ha già in essere ordini per questi pullman.